ড্রাইভ চেইনগুলি যান্ত্রিক পাওয়ার ট্রান্সমিশনের মূল উপাদান এবং তাদের গঠন এবং কাজের উপর ভিত্তি করে নিম্নলিখিত তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:
1. রোলার চেইন
- কাঠামো: ভিতরের এবং বাইরের লিঙ্ক প্লেট, পিন, রোলার এবং বুশিং নিয়ে গঠিত। রোলারগুলি স্প্রোকেটের সাথে ঘর্ষণ কমায়।
- বৈশিষ্ট্য: উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং কম খরচ, কিন্তু তুলনামূলকভাবে শোরগোল। সাধারণত বাইসাইকেল, মোটরসাইকেল এবং শিল্প পরিবহন সরঞ্জামে ব্যবহৃত হয়।
- প্যারামিটার উদাহরণ: স্ট্যান্ডার্ড রোলার চেইন পিচ হল 12.7 মিমি (যেমন ANSI টাইপ 40), এবং চূড়ান্ত প্রসার্য শক্তি 20kN এর বেশি হতে পারে (মেকানিক্যাল ডিজাইন হ্যান্ডবুক পড়ুন)।
2. নীরব চেইন
- স্ট্রাকচার: একাধিক দাঁতযুক্ত চেইন প্লেট একটি স্তব্ধ প্যাটার্নে সাজানো, কব্জাযুক্ত পিন দ্বারা সংযুক্ত, যা নিযুক্ত থাকার সময় স্প্রোকেট দাঁতের সাথে শক্তভাবে মিলিত হয়।
- বৈশিষ্ট্য: মসৃণ অপারেশন এবং কম শব্দ, কিন্তু উচ্চ উত্পাদন খরচ। সাধারণত স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন টাইমিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় (যেমন Toyota 2ZR ইঞ্জিন)।
3. উল্টানো দাঁতের চেইন
- কাঠামো: চেইন প্লেট দাঁত প্রোফাইল পুরোপুরি স্প্রোকেট দাঁতের খাঁজের সাথে মেলে, পৃষ্ঠের যোগাযোগের মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করে।
- বৈশিষ্ট্য: 98% পর্যন্ত উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা (ডেটা সোর্স: ISO 606 স্ট্যান্ডার্ড), পরিধান প্রতিরোধের, এবং উচ্চ -গতির নির্ভুলতা সরঞ্জামের জন্য উপযুক্ত (যেমন CNC মেশিন টুল স্পিন্ডেল)।
